立體車(chē)庫(kù)的架構(gòu)模式分析

　　立體車(chē)庫(kù)架構(gòu)包括左支架和右支架，左支架和右支架相互平行，垂直固定在地面上，左支架和右支架為桁架結(jié)構(gòu)，左支架和右支架上設(shè)有立體車(chē)庫(kù)托盤(pán)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和城市汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，城市停車(chē)場(chǎng)不僅占用了相當(dāng)數(shù)量的土地和空間，而且停車(chē)場(chǎng)的分布和集中程度與城市土地的分類(lèi)是一致的，即：土地利用率高的地區(qū)也是城市停車(chē)需求量大的地區(qū)。

　　立體車(chē)庫(kù)是解決上述問(wèn)題的一種途徑，車(chē)庫(kù)架構(gòu)是車(chē)庫(kù)的基礎(chǔ)和核心部件，現(xiàn)有車(chē)庫(kù)支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難，所以有必要去解決這一情況。

　　左右支架應(yīng)包括至少兩個(gè)固定在地面上的桅桿和兩根立柱之間的連接梁，梁沿垂直方向均勻分布有多個(gè)橫梁，右側(cè)支架面向左側(cè)支架支撐的托輥設(shè)有導(dǎo)向槽，支架槽為圓形沿垂直布局開(kāi)槽。